中国作家协会主管

    张劲硕，博士、研究馆员。现为中国科学院动物研究所高级工程师、国家动物博物馆科普策划总监，中国科普作家协会理事，中央电视台“正大综艺动物来啦”节目常驻嘉宾。

2020年5月8日，微博账号@北京人不知道的北京事儿 发出了一条网友投稿：“丰台区东高地梅源里小区，因为鸟屎掉在某人车上，从早上到下午，派出绿化队拆了所有鸟窝。这事儿你怎么看？”我写本文时回看了此帖，其转发量7060次，评论3760条，点赞约4.6万，可见这一新闻引起了社会广泛关注。

随后事件又有发展。第二天，“物业挂起了标语：‘鸟儿的声音是大自然最动听的声音，让这声音永远回荡在我们耳边’”，而且还摆摊位发放保护动物宣传单，悬挂了鸟窝，贴出告示寻找知情人和目击者。第三天又有消息跟进：“丰台园林通报：梅源里小区为航天一院家属区，物业负责人称，因接到一居民反映有鸟屎掉在车上，就找来绿化公司把树上的喜鹊窝给拆了，一共拆了三个喜鹊窝。”网友有很多质疑和批评，我姑且不作社会学层面的评论，仅从生物学角度讲一讲我的感受和想法。

我看到这则消息的第一反应是：“啊！我们家的小区出名了！”梅源里小区是我父母家所在地，他们都在“航天一院”工作。1989年9月，我上小学五年级时，由崇文区的天坛南里小学转学到了丰台区的东高地四小。那个时候，从我家到四小，必经一大片农田，这片农田现在就是梅源里小区。在我的记忆里，这片地方有些荒凉，除了父母的单位，就只有一些苏联援建的老宿舍楼，其他地方便是农田。

即使2002年我参加工作时，这一带仍然荒凉。从位于中关村的中科院动物所骑自行车回到东高地的家中，这一路上要穿整个北京城，但是从南四环的大红门桥一下来，我便立即感到十分凉爽。因为从城市热岛进入一片农田，周围几乎没有任何建筑物，人烟稀少，就倍感凉快。事实上，那时市区和近郊区的温度会相差两三度，甚至更多。

正是因为这里曾经有大片的农田，航天一院有大量高耸的树木，不远处的南苑机场还有更广阔的草地和林地，所以这一带为最后残存在城市周边的野生动物提供了良好的栖息地。因此，我上小学就开始在这一带“观鸟”。

那时候，我并不懂什么叫“观鸟”，这是西方一种传统的户外活动；北京的观鸟活动始于上世纪90年代中后期。但我刚上小学那会儿，父亲送了我一架沉甸甸的全金属制的双筒望远镜，之后，便开启了我的自发、自觉、自我陶醉的“观鸟活动”。

彼时尚无梅源里小区，我家住在附近其他小区，我印象最深的就是见到了黄鹂。“两个黄鹂鸣翠柳，一行白鹭上青天”，这是我们耳熟能详的唐诗，但当我第一次在自家门口见到黄鹂尊容的时候，我兴奋不已。

这是一只黑枕黄鹂，它金灿灿的外表以及眼后的一条黑色贯纹，令我记忆犹新。1766年瑞典博物学家林奈将其命名为Oriolus chinensis，oriole是英文黄鹂的意思，源自古法语oriol，是这类鸟的叫声及其回声的拟声词，也有人认为可能来自拉丁语aureolus，意思是黄金的；而种本名chinensis即中国的意思。

这大概是我在“前梅源里”一带见到的印象最深刻的一种鸟。此外，还有太平鸟，也是我用望远镜观察到的，北京人习惯叫它们“十二黄”，因为十二枚尾羽的末端为黄色；另一种小太平鸟则叫“十二红”，顾名思义。我还在这里见到过红隼，一种小型猛禽，它在农田上方悬停，寻找老鼠。当然，更多的鸟类是人们熟悉的麻雀、喜鹊、灰喜鹊、乌鸦等等。

而今天的梅源里小区，这些野鸟均不多见了，这是大城市普遍的现象。虽然北京市记录的鸟类已超过500种，几乎为全国鸟类种数的三分之一，但是如今可观之鸟却比以前少了许多。这也是在城市建设或城镇化进程中难以规避的现实。

但“生态文明”已写入宪法，生态文明建设在全国积极开展，“美丽中国”“人与自然和谐相处”的理念深入人心。最新的《北京市野生动物保护管理条例》于今年4月24日颁布，6月1日起正式实施。

然而，即使这样，北京的小区还是出现了拆除鸟窝之事，令人感到痛心和遗憾。

首先，很多人有一种误解：鸟窝是鸟用来睡觉的。其实不然。所有的鸟都要在繁殖期产卵，也就是下蛋，蛋会下在鸟窝里，但有些鸟类演化出一些特殊的适应对策，不搭鸟窝，而是直接产卵孵化，产在地面、岩壁突出之处或者树枝上，甚至脚面上，它们不会刻意去建一个鸟窝。

但是，只要搭建出的鸟窝，我们习惯称为“鸟巢”，都是用来繁殖的，也就是要在里面孵卵，以及育雏。有的小宝宝出壳了，就会跟着妈妈离巢，这便是早成雏，诸如鸡鸭等等；有的小宝宝出壳了，尚未睁眼，需父母继续喂养，长出羽毛，翅膀硬了，才可以离巢，这就是晚成雏，譬如麻雀、喜鹊、鸽子……

鸟巢，就是用来繁殖的；不繁殖的时候，就不用鸟巢了。所以，拆鸟巢这一行为，应该评估，巢里是否有正在繁殖的喜鹊。如果人家喜鹊父母在那里孵卵或者育雏，人类强拆其巢，那就是荼毒生灵，伤天害理。法律法规在此，这便是违法行为。

鸟类不会为了过夜而搭建鸟巢。所以，如果既没有鸟在里边繁殖，又没有鸟在里边过夜，那么车顶之上的鸟巢，可能是一个废弃的旧巢，根本没有鸟儿在里边待着，更不会有鸟从巢里拉屎，那拆它干吗呢？！

其次，另一种情况，四五月份恰是喜鹊繁殖季，即使没有见到蛋或小鸟，也可能是喜鹊正在辛苦营巢中，一般喜鹊夫妻会用两个多月时间去“盖房子”，这种拆除很可能使它们前功尽弃。倘若事实成立，拆鸟窝仍然干扰了动物，破坏了它们的栖息地，也属于违法行为。所以，还是不要拆为好。

第三，即使把鸟巢拆了，鸟就不在车顶以上的空间拉屎吗？这显然是没有必然联系的。只要车停在树阴之下，就一定会有鸟屎砸到的可能性，而且这个几率还很高。大家都知道喜鹊经常站在树枝上，它们没有固定排泄场所，想什么时候拉就什么时候拉，所以随时拉到车上再正常不过了。

冬天的北师大东门有一条著名的“天屎之路”，那是因为乌鸦在冬季会聚集在市区，找到较为高大的毛白杨在其上站着睡觉，大群乌鸦聚集在一起，自然会大量地排泄。保安们用手电筒去晃乌鸦，把乌鸦赶走。但乌鸦自有它们的应对措施，去了北师大西门，栖息在一片低矮树木之上，下方就是停车场。所以那里的车周身全是乌鸦的粪便，黑色轿车俨然变成了白色，并加点儿黄绿色点缀。这可比梅源里小区的车要倒霉多了！

第四，鸟巢被拆，对鸟儿有多大的影响呢？如果这个位置真的非常好，对喜鹊来说，是风水宝地，那么一对喜鹊会长时间使用这个鸟巢，并每年加工修葺，使其更加结实，日臻完善，从外观上看会变得越来越大。所以，拆了鸟巢，对过去的老夫老妻喜鹊来讲，真的不开心！而对于更有竞争力的年轻夫妻来说，便是好事儿，因为您给腾退出了新的空间，会有新住户前来！但若此鸟巢位置一般，喜鹊夫妻第二年不一定使用，所以拆的鸟窝可能是已经遗弃的。但最终是否可以拆，必须经过专业人士或机构的评估。

第五，新安装的人工鸟窝，喜鹊会用吗？答案是肯定不会用，甚至可能没有任何鸟类会用它。所以，多此一举。

最后，到底如何解决人与鸟的冲突呢？其实并不难，车上方的空间架设车棚，就可以避免鸟屎拉到车上；抑或建设地下停车场，或者在树下不要建停车场。还可以改变自己的行为，不要把车停泊在有树的地方或者勤洗车。这些都是可以避免矛盾冲突的。

如今，我们是文明社会、文明社区，相信人类有更好的心态、更高的智慧去解决其实并不大的问题。只要有一颗博爱之心，赞美生命的多样，包容生物对自己可能带来的一些不便，这个世界自然会愈加美好，我们也就真正做到了人与自然和谐相处。